Perspectivas de Movilidad Global, diciembre de 2024 – Parte 1

Inmigración

Visados electrónicos (eVisas) en el Reino Unido:‍

Todos los titulares de tarjetas BRP deben crear ahora una cuenta en UKVI y completar el proceso de eVisa. Esto debe hacerse antes del 31 de diciembre de 2024. Los titulares de visados pueden acceder a su cuenta de UKVI y gestionar su información personal. Los ciudadanos británicos o irlandeses, así como aquellos que ya tengan una cuenta en UKVI, no necesitan realizar ninguna acción.

Autorización electrónica de viaje para el Reino Unido:‍

El 27 de noviembre, el Ministerio del Interior amplió el sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) para cubrir no solo a los ciudadanos de los países del Golfo, sino también a un grupo más amplio de nacionalidades. Si viaja al Reino Unido a partir del 8 de enero de 2025 y es ciudadano de América, Asia u Oceanía (incluidos EE. UU., Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Japón y Corea del Sur), deberá solicitar una ETA. A partir del 5 de marzo, el sistema de ETA se ampliará para incluir a ciudadanos de países de la UE/EEE y Suiza, quienes deberán solicitar una ETA para viajar al Reino Unido a partir del 2 de abril.

Para obtener más información, consulte el artículo publicado por K2 Corporate Mobility en LinkedIn.

LATAM:

‍En El Salvador, el gobierno ha introducido nuevas políticas para atraer a trabajadores altamente cualificados y emprendedores, entre ellas el programa Freedom Visa. En Venezuela, el gobierno ha implementado requisitos de entrada más estrictos que afectan tanto a ciudadanos venezolanos como a personas con doble nacionalidad. Todos los venezolanos deben presentar ahora un pasaporte válido para entrar al país, un requisito que antes no se aplicaba. Panamá y Perú también están experimentando cambios significativos en su política migratoria. Para obtener más información, por favor consulte el artículo publicado por K2 Corporate Mobility en LinkedIn.

Transporte marítimo

Envíos de exportación desde EE. UU.:‍

Estamos observando que las autoridades aduaneras en varios puertos de EE. UU. seleccionan contenedores con mayor frecuencia para realizar radiografías o inspecciones físicas. Estas inspecciones puntuales pueden provocar retrasos y, en ocasiones, que los contenedores pierdan el buque programado. Pueden aplicarse costes adicionales, incluidos los cargos por la propia inspección, demoras y gastos diarios de la naviera. K2 mantiene un contacto estrecho con nuestros socios para identificar lo antes posible cualquier contenedor marcado para inspección.

La huelga de aduanas en Brasil:‍

El Sindicato de Auditores de Ingresos Federales de Santos inició una huelga indefinida el 26 de noviembre de 2024. La huelga está afectando el servicio público y el despacho de mercancías, tanto en importaciones como en exportaciones, en las aduanas de los puertos y aeropuertos brasileños. Durante huelgas anteriores, se permitió a los empleados de aduanas trabajar algunos días a la semana, lo que permitió que los despachos continuaran y evitó que los envíos se detuvieran por completo en puertos y aeropuertos. Por el momento, no está claro cómo se llevará a cabo la huelga actual, pero K2 está monitoreando la situación de cerca y compartirá actualizaciones tan pronto como las recibamos.

Cierre patronal en los puertos de Montreal y Vancouver:‍

El 4 de noviembre, la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) inició un cierre patronal, la escalada más reciente en las disputas laborales entre los empleadores portuarios y los trabajadores sindicalizados. Aunque las operaciones en ambos puertos se reanudaron a mediados de noviembre gracias a la intervención del gobierno, la congestión sigue siendo un problema que afecta tanto a los envíos entrantes como a los salientes. Las interrupciones podrían continuar hasta la semana del 16 de diciembre y, dado que los puertos estarán cerrados durante las festividades, es posible que se produzcan más retrasos. El equipo de Cadena de Suministro de K2 sigue de cerca la situación y compartirá más actualizaciones a través de LinkedIn en cuanto se produzcan novedades.

La huelga suspendida de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA):‍

La ILA podría reanudar su huelga por salarios y automatización el 15 de enero de 2025. Según el acuerdo provisional alcanzado entre la ILA y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) en octubre de 2024, los salarios de los estibadores aumentarán un 62% en los próximos 6 años. Las negociaciones sobre los temas pendientes, incluida la automatización, han estado en curso desde que se llegó al acuerdo. Hasta el momento, no hay novedades que compartir; seguiremos monitoreando la situación de cerca a medida que nos acerquemos a la fecha límite.

Argentina:‍

El nearshoring (selección de proveedores más cercanos) ha provocado congestión en algunos puertos debido a la falta de capacidad e infraestructura. Mientras que algunos puertos (como Cartagena, Kingston y Freeport) están aumentando su capacidad, otros (como Panamá) están reduciendo sus operaciones. Para evitar la congestión, algunas navieras han comenzado a realizar "blank sailings" (omitir una escala programada en un puerto o cancelar el viaje por completo). Además, las condiciones climáticas extremas en toda la región de Latinoamérica y el Caribe (como sequías y huracanes) están dificultando las operaciones y provocando retrasos. Como consecuencia de todo lo anterior, las tarifas de flete están aumentando gradualmente.

Propuesta de aumento de costos para las rutas Asia – Europa/Reino Unido:‍

Las navieras proponen que estos entren en vigor el 1 de diciembre y se mantengan durante el Año Nuevo chino.